categorie: mycorsodiary
28/08/2012
Vrijdag
Na een beetje tegenvallende bovenste verdieping met bloemen tikken wisten we wat ons vrijdag te wachten stond; een record aantal bloemen verwerken. Met de BVKKA was het zaak zo snel mogelijk de houten panelen te bevestigen zodat we ons ook konden aansluiten bij de stoottroepen.
‘s Ochtends kwam de boel aardig snel op gang, dit mede door het voordeel van de bloemen met spijkers bevestigen: de hele logistieke lijn van konters, stippers en plakkers hoeft niet weer op stoom te komen. Wat me persoonlijk een beetje tegenviel was het tempo waarmee de voorraad gestoken bloemen groeide.
In de loop van de middag kwam RTV Oost langs met een hippe camera-man die dacht dat hij mij wel onvoorbereid een leuk stukje kon laten vertellen. Dat ging uiteraard niet werken, wat resulteerde in een kort filmpje waar ik volledig was uitgeknipt. 🙂
In de loop van de middag meldde ik mij ook op de steigers om bloemen te gaan bevestigen, met ongeveer om de 5 minuten iemand die me toeriep dat we toch echt NOOIT meer zo’n grote wagen gingen bouwen. Al met al bleef ik wel vertrouwen houden in het tempo waarmee ik de wagen volgetikt zag worden. Daarbij was het mooiste nog dat langzaam de bovenste verdiepingen van de steigers werden afgebroken waarmee het zicht op de grootse binnenzijde beter naar voren kwam. Mede door de afwerking met de teksten zag ik het idee dat ik ergens eind 2011 zag ontstaan tot werkelijkheid komen, en dat is een lekker gevoel kan ik je zeggen!
In de loop van de avond kregen van steeds meer groepen te horen dat ze al klaar waren, zelfs al vóór 12 uur ‘s nachts. Dit was het moment dat het bij ons echt volle bak was in de schuur en in de tent; op elk hoekje waar iemand kon zitten bloemen tikken zat wel iemand. In de loop van de nacht kregen we ook meer zicht op het totale aantal bloemen dat op de wagens zouden gaan, en dat dit een historisch aantal bloemen ging worden voor Vollenhoofse begrippen. Onze bloemenman is de hele omgeving bij alle groepen langsgegaan om nog ergens de benodigde extra dahlia’s binnen te slepen.
Terwijl we, met behulp van enkele collega’s van andere groepen, de onderzijde van de laatste wagen in de bloemen zetten kwam de zon ons alweer langzaam gedag zeggen. Een voorbode van wat wederom een memorabele dag zou gaan worden.
Artikel over onze creatie en bouwplaats in de Stentor van zaterdag
Mooi artikel van zaterdagochtend vóór het corso over Nameless en de creatie van 2012
28/08/2012
Mooi artikel van zaterdagochtend vóór het corso over Nameless en de creatie van 2012
27/08/2012
Wow, het is weer gelukt! Samen met fantastische groep bouwers een ereprijs weg kunnen zetten waar nog lang over gepraat zal worden, al is het maar vanwege het formaat 🙂
In plaats van 1 lange update over de afgelopen dagen doe ik elke keer een update per dag. Vandaag waar we gebleven waren na de laatste update:
Donderdag
Donderdagochtend, de ochtend dat de eerste bloemen op de wagen gingen. In de vergadering de avond ervoor hadden we al te horen gekregen dat ik met Rick in de BVKKA (BeslotenVennootschapKutKlussenAlternatief), niet te verwarren met de BVKK, m’n werk moest gaan voortzetten om de wagen van het nodig hout te gaan voorzien.
We waren dinsdag en woensdag al bezig geweest met de houten bouwsteiger voor de figuratie, een leuke klus wat uiteindelijk ook echt een meerwaarde voor de wagen bleek. Toen deze steiger eindelijk stond kwam de volgende ‘houtklus’: de terugvallende vlakken van diagonale houten panelen voorzien. Hierdoor werd het grote lijnen en vlakkenspel van de toren een beetje onderbroken. Dus dit betekende veel meten, zagen en houtnerf branden; en dus ook steiger op steiger af en zo de hele dag door.
Omdat dit jaar de eerste ‘Zundert-lading’ met dahlia’s al op woensdagnacht kwam konden we donderdagochtend meteen beginnen met steken en prikken, in plaats van het traditionele konten, stippen en plakken. Het doel was om donderdagavond de bovenste steiger in de bloemen te hebben, maar de hoogste verdieping bleek evenals bij het lassen en foamen een verdieping waar heel veel tijd in zat.
Desondanks hadden we een mooie slag gemaakt de eerste dag en zaten er al zo’n 125 kisten bloemen op de wagen. Wat we toen nog niet wisten is dat dit slechts een schijntje was van het totale aantal bloemen dat we zouden gaan verwerken.
27/08/2012
Fantastische foto van de huisfotograaf van Nameless
27/08/2012
Woooaah!!!!! 1e, titel met succes verdedigd #corsovollenhove #mycorsodiary @NamelessVhove
22/08/2012
Zo, dit is wel even wat anders dan vorig jaar. Waar we vorig jaar in de laatste week alles mooi op tijd af hadden en rustig met de afwerking bezig konden loopt de planning dit jaar allemaal wat achter. Zelfs te weinig tijd om hier een stukje te schrijven! 🙂
De targets voor afgelopen weekend waren helder, de tweede wagen (die eigenlijk de eerste wagen is) moest zaterdag lasklaar zijn. En nu is het dichtlassen van de laatste gaten altijd een stukje meer werk dan het lijkt. Maar zaterdagavond even voor middernacht hebben we toch als laatste de lastoorts kunnen neerleggen. Ondertussen werd de andere wagen al van een eerste likje verf voorzien, en kon er bovenaan begonnen worden met ‘foamen’ (leek een oplossing blijkt in de praktijk klere-werk)
Het woord is gevallen: Foamen. Omdat we dit jaar de bloemen gaan ‘prikken’ in plaats van plakken is het van belang dat de ondergrond steviger is. Een veelgehoord en beproefd concept volgens veel groepen uit het naburig TheaterCorso is het gebruik van foam hiervoor. Het voordeel is dat er slechts een laagje foam op de wagen hoeft, en er vervolgens meteen bloemen op kunnen.
Het nadeel is dat het bevestigd moet worden met vlechtdraad. En aangezien ik mezelf een aantal jaren geleden in mijn LC-tijd plechtig had beloofd NOOIT meer vlechtdraad aan te raken snap je het nadeel 😉
Het is nu woensdag en het schiet aardig op met het foam, dat gaat wel goed komen. En ondertussen worden zie je langzaam het ontwerp steeds beter tot uiting komen met kleur en alternatieve materialen.
Dat wordt nog paar dagen doorbikkelen om zaterdagmiddag te kunnen rijden, of misschien wel belangrijker: zondagmiddag een mooi feest te bouwen. Maar daar heb ik alle vertrouwen in.
Tot zondag!
21/08/2012
Na een druk vermoeiend weekend alweer 2 dagen vol aan de bak bij de wagen. Niet eens tijd voor m’n #mycorsodiary 🙂 #corsovollenhove
13/08/2012
Nog 2 weken van de mooiste maand van het jaar te gaan. Afgelopen weekend qua laswerk weer een mooi eind opgeschoten; er waren momenten dat er 5 lasapparaten tegelijk stonden te braden.
Het onderstel dat al lasklaar was is ondertussen ook een aardig eind gevorderd met de tape en krantenlagen. Daarnaast worden er vooral veel nieuwe technieken uitgeprobeerd om straks de bloemen met spijkers te kunnen bevestigen.
De laatste 2 weken zijn nu ingegaan, vanaf komende vrijdag zal mijn slaaplocatie weer voor een dikke week in Vollenhove zijn.
13/08/2012
NEIN, NEIN, NEIN, NEIN, NEIN….
05/08/2012
Grote wagens gaan veel meters betonijzer in dus net als vorig weekend was het vooral meters maken met lassen. Ondertussen was vrijdagavond het tweede onderstel vormtechnisch klaar qua laswerk, en stond zelfs al voor een groot deel in de tape. Target voor dit weekend was dus op om het eerste onderstel een flink lading betonijzer te lassen.
Gelukkig had ik zaterdagmiddag en -avond een goede lasmaat waarmee ik de nodige lasjes heb kunnen leggen. Daarnaast had ik het geluk dat hij ook het talent heeft van elk bekend, en voornamelijk ook minder bekend (lees obscuur, piratenstijl) nederlandstalig liedje de tekst volledig mee te kunnen zingen. Halverwege de middag besloot de voorzitter de spanning op de steiger even op te voeren door eigenhandig de 2 uiteinden van de elektronenstroom met elkaar te verbinden.
Afgelopen week had ik al diverse keren contact gehad over de kleureninvulling van de wagen, aangezien vandaag de uiterste dag was dat de bloemenbestelling ingeleverd kon worden. In totaal een stuk of 5 verschillende kleurstellingen voorbij zien komen, de ene wat gewaagder dan de andere. Maar uiteindelijk denk ik dat er een goede combi van verschillende ideeën uit is gekomen.
Halverwege de avond zagen we vanaf de steiger vanuit de verte een grijze muur van regen aankomen over het polderlandschap. Gelukkig ging het ergste weer aan ons voorbij en konden we na een paar flinke windvlagen en wat millimeters regen weer verder bouwen. Voor onze brandweerman werd het een drukkere avond met omgevallen bomen en meldingen over het festival Dicky Woodstock dat 23km verderop werd gehouden. Resultaat was wel dat we op het eind van de avond nog getrakteerd werden op een bezoekje van de B.O.B. (BrandweerOpBrommer).
02/08/2012
Leuke ideeën opgedaan voor de kleuren van de wagen, van het weekend bespreken met de ‘kleuren-experts’ bij @NamelessVhove #mycorsodiary
31/07/2012
29/07/2012
Vakantie voor deze zomer alweer achter de rug, dus helemaal klaar voor de Augustus eindsprint. Na 2 weken afwezigheid bleken er heel wat meters betonijzer verzet te zijn op het tweede onderstel. Doel van dit weekend was dus ook om dit onderstel ‘lasklaar’ te krijgen zodat deze dichtgetapet kan worden.
Vrijdagmiddag bij de Kruidvat in Zuidlaren alsnog de broodnodige werk-zonnebril gekocht ter bescherming van het vele UV dat vrijkomt bij lassen. In 2004 ontdekt als dé oplossing tegen het door vele wagenbouwers bekende maar o zo gehate fenomeen lasogen.
Vrijdagavond de nodige lasjes gelegd waarna ik en de voorzitter nog even bij onze collega’s van Venomenaal zijn langsgereden. Na een ruime uitleg en een gezellig praatje de avond afgesloten om zaterdag weer fris voor de dag te verschijnen.
Zoals ik al zei was het doel van het weekend om het tweede onderstel lasklaar te krijgen, dus dat betekende wederom meters maken. Zelf ben ik vooral, onder een constante regen van lasspetters, op de onderste verdieping bezig geweest. Zaterdagavond was ik zelf helaas verhinderd dus ik weet bij het schrijven van dit stukje nog niet of het uiteindelijke target gehaald is.
Volgende week moeten de kleuren en de bloemenaantallen ingeleverd worden, dus nu eerst verder met m’n Photoshop kleurplaat om de ‘kleurenmannen’ wat inspiratie mee te geven.
09/07/2012
Foto van de Nameless Facebook Pagina gemaakt door Gerald
09/07/2012
‘Meters maken” was het toverwoord afgelopen bouw weekend. Sinds vorige week staan de wagens helemaal ingesteigerd en zijn de lijnen uitgezet en de werkwijze uitgedacht. Om nu de hoofdvorm van de toren neer te zetten moesten er vooral veel meters gemaakt worden met betonijzer.
Het was weer heerlijk weer dus het was door het verfrissende windje goed toeven op de bovenste verdiepingen van de tent. Met mijn oud LCSF collega heb ik ouderwets tempo kunnen maken zoals we dat gewend waren in de bouwweekenden.
Nu eerst genieten van een verdiende vakantie om ons op te laden voor de mooiste maand van het jaar, Augustus.
06/07/2012
Net een stukje mix van de muziek voor de wagen gemaakt door @Carr00w geluisterd, klinkt erg gaaf! #mycorsodiary
04/07/2012
Op hoogte werken met uitzicht op het vlakke polderlandschap.
04/07/2012
Ik kom door het jaar heen nogal ‘s in verschillende corsoplaatsen. Dankzij het Corsoforum heb ik in diverse plaatsen contacten opgedaan die enerzijds handig zijn (lees: plakband) maar ook leuk (lees: eindeloos ouwehoeren over het corso).
Het leuke hieraan is dat er ondanks de overeenkomst van het bloemencorso er toch weer zoveel verschillen zijn in aanpak, materiaalgebruik en vooral hoe het corso in de samenleving staat.
Iets dat mij in Vollenhove altijd verbaasd heeft is het verschil in betrokkenheid met het corso tussen enerzijds de wagenbouwers en de organisatie en anderzijds de rest van de inwoners. Het lijkt dat er maar 2 opties zijn; 1. je halve zomer opofferen voor het corso en 2. die laatste zaterdag van Augustus op een stoeltje langs het parcours zitten. De wagenbouwers bestaan voor het grootste deel uit de ‘jongeren’ onder de 30, en de 4V’s heeft zeer veel moeite om vrijwilligers te vinden voor de organisatie. En zo zie je bij de wagenbouwgroepen ook dat de groepen die niet de doorstroom hebben vanuit de jeugd op een gegeven moment de lastoorts aan de spreekwoordelijke wilgen hangen. Als je dan kijkt naar het inwoneraantal, zo’n 4.000 inwoners (bron: wikipedia), zetten we met die jongeren toch een goed subtop corso neer.
Hoe is deze verdeling in andere corsoplaatsen dan? Het dichtst in de buurt hebben we natuurlijk ons buurcorso van St. Jansklooster, dat ondanks dat het een kleinere kern is met zo’n 1.200 inwoners (bron: wikipedia) toch een gelijkwaardig (in Klooster zullen ze zeggen beter) corso neerzetten. Voor mijn gevoel is het corsovirus ook sterker aanwezig door alle lagen van de bevolking.
Wat verder uit de buurt, vlakbij mijn woonplaats Heeze, hebben we het corso van Valkenswaard. Voor velen minder bekend maar toch (qua grootte en niveau) een heel vergelijkbaar corso met Vollenhove en Klooster. Valkenswaard is met dik 30.000 inwoners (bron: wikipedia) een flink grotere plaats wat dus betekent dat het corsovirus onder een vrij klein deel van de bevolking leeft, overigens niet minder sterk. Wat mij opviel, toen ik daar de laatste keer was, was dat de leeftijds-range daar toch weer veel groter was. Ik zag mannen/vrouwen in de leeftijd van 16 tot 60 op een doordeweekse avond in Juli druk bezig met lassen, slijpen en andere knutselbezigheden.
Als laatste corsoplaats wil ik Zundert aanhalen, de absolute top qua grootte in Nederland op eenzame hoogte. Dit is ook niet zo gek als je bekijkt dat gemeente Zundert ruim 21.000 inwoners (bron: wikipedia) heeft en bijna elk dorp/buurtschap en daarbuiten een wagen afvaardigt de eerste zondag in September. Wat mij, in die paar jaar dat ik in Zundert kom, hier juist opviel is hoe de samenstellingen van bovengenoemde corsoplaatsen juist allemaal samenvalt: 1. een grote gemeenschap, 2. betrokkenheid van die hele gemeenschap en 3. een corsovirus dat door alle leeftijdsgroepen heen loopt.
Er wordt veel georganiseerd rondom de bouwplaats om de kinderen te vermaken (de toekomst), hierdoor kunnen ouders tot op latere leeftijd actief wagenbouwen (het heden) en de betrokken ouderen zorgen dat het bloemenveld spik en span blijft (het verleden).
Een klein inzicht in hoe ik ertegenaan kijk en ondanks alles wordt er in elke corsoplaats met veel samenwerking en gemeenschapsgevoel elk jaar een corso neer gezet waar we trots op kunnen zijn.
01/07/2012
De nieuwe bestrating blijkt een prima terras aan het eind van een lange bouwdag.
01/07/2012
“Zou de wagen al helemaal in de steigers staan?” was de vraag toen ik vrijdagavond de bouwplaats op kwam rijden. Gelukkig scheelde het niet veel en hebben we dezelfde avond de laatste 2,5 vloer (van de 4) erin gelegd.
Dit betekende dat we zaterdagochtend konden beginnen met een hoop materiaal en materieel naar boven slepen, lasapparaten, betonijzer, betonscharen en voor mezelf m’n lashandschoenen.
Al snel bleek de enorme werkvloer op de bovenste verdieping ideaal, qua ruimte maar ook door het frisse zomerbriesje wat ons op 8m boven de grond afkoelde. Terwijl ik de grote lijnen aan het uitzetten was werd een ingenieus systeem met touw bedacht om de 2 topliggers (van elk 7m lang) naar de bovenste verdieping te krijgen. Dit werkte wonderbaarlijk goed waardoor de laatste hoofdelementen van de hoofdconstructie op hun plek gezet konden worden.
Het was even uitzoeken wat de beste manier is om de ovalen in de juiste maat te buigen en te plaatsen. Maar uiteindelijk aan het eind van de middag stonden op de bovenste verdieping van de tweede wagen de grote lijnen en konden we zelfs al een verdieping lager wat betonijzer bevestigen.
De biertjes daarna op het nieuwe terras waren verdiend.
27/06/2012
Er vanochtend op tijd bij, gisteren laatste steigerplanken erin…vandaag meters maken met lassen bij @NamelessVhove #mycorsodiary
27/06/2012
Vanavond maar ‘s even bij de collega’s in Valkenswaard langs, voor wat dozen plakband #mycorsodiary #Corsovollenhove
Terug uit V’waard na een bezoekje aan @Hazestraat & @dommeldal … Plakband weer binnen en @Kimberliedje gesproken! #mycorsodiary
17/06/2012
17/06/2012
Kleikeien en steigerbouwen, dat waren de 2 toverwoorden van dit bouwweekend. Al vroeg in het bouwseizoen was besloten om de ruimte tussen de schuren waar de tent komt te staan te bestraten. Besluiten is 1, om vervolgens 120m2 te bestraten is 2.
Gelukkig lag het grootste deel van bestrating er al in toen ik vrijdagavond aankwam. Er moesten nog zo’n 4 pallets met stenen gelegd worden, maar ook ‘kleivrij’ gemaakt worden. Dus dat was met een spatel klei pulken en vooral gore handen krijgen. Maar gelukkig was eind van de avond alles bestraat en lag het ‘Plaza de Nameless’ er klaar voor om zaterdagochtend aangetrild te worden.
Bestrating erin dus zaterdag tijd om een start te maken met de steigers/tentconstructie. Vorig jaar stond 1 wagen in de tent, maar voor dit jaar is er besloten om beide wagens compleet vanaf het begin in de tent op te bouwen. Dus het was zaak om te gaan passen en meten of de 2 wagens naast elkaar (incl steigers) in de ruimte tussen de 2 schuren paste. Helaas was het initiële plan van 3 beuken van steigers ruimte-technisch niet mogelijk dus is er voor een alternatief gekozen. Uiteindelijk hebben we al 2,5 (van de 4) steigerlaag kunnen plaatsen.
Nadeel van een weekend ‘kleikeien’ en steigersbouwen zijn de gore handen, voordeel is dat m’n handen heeeel zacht zijn na het ‘klei-maskertje’.
07/06/2012
Hoewel ik al even niet op de bouwplaats geweest ben gaat het hele proces gewoon door. Via diverse updates zie dat ze in Vollenhove aardig vorderen met constructie en het gereed maken van de grond voor de tent. Ondertussen hebben ze er ook een bouwavond bij geplakt om het tempo erin te houden.
Ondertussen heb ik wat contact gehad met de mensen van de figuratie en de muziek. Al wat leuke ideeën betreft de muziek kunnen uitwisselen en volgens mij hebben we nu wel een stuk dat erg gaaf bij de wagen gaat passen.
Verder afgelopen weekend bezig geweest met illustraties en logo’s voor het ontwerp. Elk jaar hebben worden er voor de ‘Club van 50’ shirts bedrukt met het thema van dat jaar. Vorig jaar was het een schets van de wagen maar dit jaar toch wat meer voor een echt logo gegaan. Een logo waarbij de sterke kanten van het ontwerp maar het onderwerp naar voren komen. Ik hoop het binnenkort hier te kunnen presenteren, na goedkeuring van de ‘welstands commissie’ uiteraard!
Ik moet zeggen dat het elke keer wel begint te kriebelen als ik de bouwfoto’s zie, hopelijk snel weer heen!
03/06/2012
Prima weer om een dagje te Illustratoren, bezig met logo en teksten voor Babel #mycorsodiary #corsovollenhove
27/05/2012
Na m’n korte tussenstop afgelopen woensdag had ik gepland het Pinksterweekend m’n werkkleding aan te trekken om wat lasjes te gaan leggen voor ons torentje.
De constructie vordert al aardig, de 4 grote vaste ringen zitten in elkaar en moeten alleen nog her en der afgelast worden. En dan is de volgende stap dat ze op de onderstellen bevestigd gaan worden, wat ook meteen betekent dat de onderstellen naar buiten moeten omdat ze schuur dan niet meer in passen.
Zelf ben ik bezig geweest met betonijzer op het tweede onderstel. De globale lijnen van de onderzijde zijn nu uitgezet en de eerste (van vele) boogjes kunnen daar worden ingelast.
Ondertussen is er ook contact geweest met de diverse commissies, voor de muziek, de figuratie en de verlichting. Het leuke is dat dit mij forceert om na te denken hoe alles verder uit te werken wat enorm inspirerend werkt. Het begint allemaal nu wel echt te leven. Leuke ideeën qua muziek en figuratie zijn uitgewisseld en ik hoop dat zij net zo enthousiast worden als ik nu ben.
24/05/2012
Gisteren tijdens een rondreis door Nederland voor m’n werk een tussenstop gemaakt in Vollenhove. En uiteraard kan ik het dan niet laten om bij de bouwplaats van Nameless langs te gaan.
Ondanks dat er op de onderstellen nog vrij weinig was gebeurt was er aardig wat laswerk verricht aan de constructie. Van de ‘dwars-doorsnede-ringen’ stonden er al 2 hele grote tegen de wand. Grote ovale constructies van koker die straks op het onderstel geplaatst worden om de ‘ruggegraat’ van de wagen te vormen.
Aangezien er ook een klein begin was gemaakt met betonijzer was er voor mij (als niet-constructie-lasser) ook wat te doen. Dus al bouwende een paar grote lijnen uitgezet die we komend weekend kunnen gebruiken als leidraad voor de rest van de onderzijde.
Bron foto: https://twitter.com/namelessvhove/status/205386805917401090
12/05/2012
Ze hebben er een mooie term voor: Beroepsdeformatie
Volgens Wikipedia:
”Beroepsdeformatie treedt op bij mensen die te lang of te serieus met hun beroep bezig zijn, waardoor ze in hun vrije tijd gedrag gaan vertonen of taal gaan gebruiken die doorgaans alleen op het werk gebruikt wordt”
In mijn geval noem ik het: CorsoDeformatie
Mijn definitie:
”CorsoDeformatie treedt op bij mensen die te lang of te serieus met hun corso bezig zijn, waardoor ze in hun vrije tijd gedrag gaan overal dingen gaan zien die met hun eigen creaties uit verleden of heden te maken hebben”
Afgelopen week een paar dagen op het Canarische eiland La Palma doorgebracht, al wandelend door 1 van de plaatsjes kwamen we diverse muurschilderingen tegen waaronder deze hoog op een zijmuur van een gebouw. Kan geen toeval zijn toch?
30/04/2012
Het “laden en lossen” van de onderstellen
30/04/2012
Bouwseizoen 2012 is voor mij officieel van start gegaan afgelopen weekend. Nadat de leden van Nameless zaterdagochtend de dahlia-bollen geplant en de onderstellen opgehaald hadden kon ik de maquette naar z’n thuis voor de komende 4 maanden brengen.
Nadat we de tafels van de opslag-stellingen hadden gehaald kon ik de maquette uit de auto halen en voor het eerst aan de leden presenteren. Ondanks dat de maquette naar mijn eigen mening een beetje fors was uitgevallen zagen de meeste aanwezigen er toch wel een uitdaging in. Marco vond dat er ook nog wel een paar metertjes bij konden!
Na een goede wagenbouwers-lunch bij Saan, de eerste gele rakkers en niet te vergeten de (licht bevroren) taart op mooie roze weggooi bordjes kon ik aan het eind van de middag met een goed gevoel weer op weg naar het zuiden.
28/04/2012
Vanmiddag aan de leden gepresenteerd, nu de rest van de wereld…
28/04/2012
We zijn er weer, seizoen is geopend #mycorsodiary (@ Nameless Bouwplaats) http://t.co/Q3Rdtqhy
27/04/2012
“Convoi Exceptionelle”
27/04/2012
Zonnetje kwam er door, mooi even tijd gehad voor een fotoshoot van de maquette. Vanavond op transport naar Vollenhove #mycorsodiary
22/04/2012
Het lijkt erop dat het eind in zicht is. Gisteren en vandaag voor de laatste keer de woonkamer omgebouwd tot atelier om de laatste laag verf op de maquette aan te brengen. De maquette heeft nu een mooie (relatief) egale witte laag zodat alle vormen er het mooiste uitkomen.
Het belangrijkste komt nu nog; het vervoer naar Vollenhove en de onthulling aan de leden van Nameless. De afgelopen weken al diverse nieuwsgierige berichtjes gehad van diverse leden.
Dus laatste weekje dat de maquette in Heeze is en voor de nieuwsgierige volgers van dit weblog, na volgend weekend volgt hier een foto van het resultaat.
15/04/2012
De eerste, niet dekkende, laag op de maquette aangebracht.
15/04/2012
Maquette zit in de eerste, niet dekkende, laag verf. Mooi op tijd klaar voor wielrennen en voetbal vanmiddag #agr #ajagra #mycorsodiary
13/04/2012
Met zo’n etiquette op je verf moet het wel goed gaan, van het weekend verven!
09/04/2012
M’n oud-Les Charrons collega’s zullen het niet snel geloven maar ik heb 2 dagen lang kranten geplakt! Aangezien we een lang paasweekend voor de boeg hadden had ik me van de week voorgenomen om te zorgen dat de vormen van de maquette klaar zouden zijn.
Dus van de week aardig wat avondjes door geknutseld met karton, piepschuim en vooral veel papiertape. Zaterdagmiddag naar de bouwmarkt om de benodigdheden te halen om de maquette in de kranten (papier marché) te kunnen zetten, en dat was voornamelijk materiaal om de woonkamer om te toveren tot atelier.
Samen met m’n lieftallige assistente Karin ben ik vol goede moed gaan smeren met behangplaksel en overbodige regionale weekblaadjes. Na een paar uur smeren toch een heel eind gekomen en het eerste deel in de kranten gekregen. Tweede paasdag begon zoals eerste paasmiddag eindigde; smeren en plakken. Onder het mom van ‘lekker blijven plakken’ heb ik ook het tweede deel in de kranten gekregen.
Ondanks dat de kranten-opdrukken het beeld nog een beetje vertekenen is het wel mooi om te zien hoe de vorm eruit komt. Morgen de witte verf eroverheen en dan kunnen we gaan bedenken met welk transportmiddel we dit ding naar Vollenhove kunnen krijgen…zorgen voor later!