categorie: mycorsodiary
-
-
-
-
-
-
-
-
- Het eerste gaas zit op de wagen
- Planning is om de eerste wagen over een week helemaal lasklaar te hebben
-
-
-
-
-
-
Respect vs Mening vs Emoties
23/09/2011
Zoals de meesten weten ben ik sinds jaar en dag fanatiek CorsoForummer, eerst als lid en sinds een paar jaar als moderator.
In de meeste corso-plaatsen is het CorsoForum een veelbesproken onderwerp in de wandelgangen van de corsowereld, zo ook in Vollenhove. Eigenlijk gaat het meer om WAT er op het CorsoForum staat. Zo wordt ik regelmatig aangesproken op meningen (van mezelf of anderen) en hoor ik van mensen dat ze het leuk vinden om te lezen maar ook vaak genoeg dat ze het allemaal maar slap geouwehoer vinden (hun goed recht).
Zolang ik op het forum zit uit ik mijn mening ook over alles waar ik een mening over heb, daarom vind ik een forum een leuk interactie-middel. Je kunt met andere corso-fanaten filosoferen, dromen, bediscussiëren, terugkijken en vooruit kijken over wat ons het jaar door bezig houdt.
In al die jaren is 1 ding hetzelfde gebleven: hoe snel mensen op hun teentjes getrapt zijn als er iets over “hun” creatie wordt gezegd, meestal als het in negatieve zin is.
In de eerste jaren, toen Les Charrons nog gewoon een middenmoter was, was de eerste reactie vaak: “zie eerst zelf maar ‘s een top 3 wagen te bouwen”.
Toen we met LC wat opvallendere wagens gingen bouwen werd de toon iets anders en werd het: “niet iedereen wil een LC wagen bouwen, en dat we trots moeten zijn op onze eigen ‘Venose’ stijl” waarbij ik me nog steeds afvraag waarom een stijl niet aan ontwikkeling onderhevig kan zijn maar dat terzijde.
Nu ben ik afgelopen jaar in de gelukkige rol geweest dat ik een bijdrage had aan de 1e prijs van corso Vollenhove. Hierdoor verandert er verder niets aan mij of mijn mening, maar blijkbaar wel aan de andere zijde. De reactie deze keer: “hoe ik met m’n arrogante rotsmoel een andere wagen (van een zeer succesvolle groep) kon afkraken”
Waar het in al die jaren naar mijn mening fout gaat is niet de soort reactie van m’n collega-bouwers, die is feitelijk hetzelfde gebleven: “hou je mening gewoon voor je”. Wat ik in al die jaren nooit begrepen is waarom bouwers kritiek op hun creatie altijd zo persoonlijk opvatten. Natuurlijk is het ‘jouw’ creatie, maar bedenk er gewoon altijd bij dat een kunstwerk niet altijd bij iedereen in de smaak valt. En waarom zou je ere-prijzen moeten halen om een mening te kunnen hebben over iets dat gewoon wel of niet jouw smaak is?
Dan wordt vaak het, hedendaags nogal vaak misbruikte, woord respect erbij gehaald. Maar als je een mening over een object verward met respect voor de bouwers van dat object dan heb je het duidelijk niet begrepen.
Had ik al gezegd dat ik groot fan ben van Johan Derksen en Hugo Borst, maar dat terzijde 😉
Eerste zondag in September
06/09/2011
Als sinds 2003 staat de eerste zondag vast in m’n agenda voor het jaarlijkse bezoekje aan Zundert, het walhalla van bloemencorso minnend Nederland. Alles is hier net even wat groter en professioneler en daarom een inspiratiebron voor vele ontwerpers.
In de loop der jaren heb ik door het CorsoForum en diverse bezoekjes aan bouwtenten heel wat Zundertse collega-bouwers leren kennen. En de laatste paar jaar gaat zo’n beetje standaard halverwege Augustus m’n telefoon met de vraag vanuit een buurtschap of ik een busje bloemenlijm kan regelen, wat ik altijd met veel plezier doe.
Dit jaar heb ik het meehelpen met het tikken van de wagen van Laarheide overgeslagen en zijn we zondagochtend op ons gemakje die kant op gereden. Waar het weer in eerste instantie nog een drama leek te worden (net als in Vollenhove de week ervoor) werd een prima corsoweertje.
Sinds enkele jaren staan we met een vast groepje die-hard bouwers van verschillende bouwgroepen uit Vollenhove op het door ons gedoopte ‘Venose hoekje’. Zie de tweet van @NamelessVHove
Het was een gevarieerd corso waarbij de voorspellingen voor de uitslag na de eerste rond uiteen liepen, en later bleek die van de jury nog weer helemaal anders. De uiteindelijke winnaar bleek buurtschap ‘t Stuk met ‘Astronauten’; 1 van de ontwerpen waarvan ik van de maquette al onder de indruk was. Door de beweging en de muziek op de wagen werd het plaatje compleet en leek er echt een paar astronauten gewichtsloos door het ruimtestation te zweven. Wat me ook erg aantrok in deze wagen is hoe een modern thema met strakke vormen een goed concept voor een wagen blijkt.
Een andere favoriet van mij was het ‘Station’ van buurtschap Molenstraat. Ik had deze wagen tijdens de bouw al een paar keer gezien en toen leken de open ruimtes erg groot. Tijdens het corso bleken deze ruimtes in combinatie met de figuratie erg goed te werken.
Dat waren even korte reviews van mijn favoriete wagens, ik kan hier nog wel even blijven doortypen maar ik zou vooral even de foto’s bekijken op de website bij de uitslag: De complete uitslag met foto’s
Het was in ieder geval een gezellige middag in Zundert, die staat voor volgend jaar alweer vast in de agenda.
01/09/2011
Video van de prijsuitreiking van de Top 3.
Hoe ik het beleefd heb…
30/08/2011
Daar istie dan! Het verslag van het laatste paar dagen, met momenten waarop ik langzaam begon in te zien met wat een bijzondere project we bezig waren Alle elementen vielen langzaam op hun plek, van de afwerking tot en met de figuranten met als resultaat het allerhoogst haalbare in Vollenhove.
Donderdag
Zelf nog niet eerder meegemaakt maar dit was de dag dat de eerste bloemen er in de middaguren al op gingen. Logischerwijs werd er begonnen met de immense knipwerken op de zeilen van de eerste wagen.
Zelf heb ik geassisteerd bij de BVKKA (BeslotenVenootschapKutKlussenAlternatief) en zijn we bezig geweest om de botter af te werken qua touwen, katrollen en bevestigingen. Mede door enkele “botter-specialisten” werd alles nauwkeurig op z’n plek en vast gezet.
‘s Avonds werd het al een stuk drukker en hebben we een mooie slag kunnen slaan met de zeilen en de andere grote invulvlakken op de eerste wagen. Uiteindelijk zijn we na een paar gezellige biertjes om een uur of 1 richting huis gefietst.
Vrijdag
Toen ik ‘s ochtends aankwam was de boel alweer aardig op gang qua logistiek; de bloemen stonden weer in stapels klaar om aan de wagen bevestigd te worden. Rond 11.00 kwamen de nodige hulptroepen in de vorm van de LC-gang binnen. Meteen werden een paar goede (en nette) LC-plakkers aan de knipwerken gezet om hier de vaart in te houden.
In de loop van de middag werd het weer wat slechter en tijdens een flinke onweersbui, met bliksemschichten ronde de bouwplaats, werd besloten om de tent (met wagen 2) te ontruimen. Met wat emmers werd de wagen beschermd tegen wat kleine lekken in het dak van de tent. 
Ondanks dat het vrij rustig in de tent leek werd ‘s avonds na een uurtje of 9 een enorme slag geslagen; terwijl de knipwerken gestaag doorgingen werd de booggolf in hoog tempo van dahlia’s voorzien. Wanneer de klok de vroege uurtjes bereikt wordt het snel rustiger in de schuur qua mensen, maar de sfeer wordt nog tot na een uurtje of 3 door de LC-gang goed gehouden.
De laatste paar uren bestaan vooral uit het bedekken van de laatste stukken onder het kleurrijke dahliakleed.
Zaterdag
Voor mij begint de corso-zaterdag altijd als de laatste bloem op de wagen gaat, en dit jaar was de eer aan de voorzitter die in een onmogelijke hoek bloemen op het voordek smeet 🙂
Gezien het tijdstip (6.00 ‘s ochtends) had slapen weinig zin meer dus was het tijd voor een kopje koffie alvorens we de boel gingen klaarzetten om de wagens naar buiten te krijgen en op te zetten. In een lichtelijke geordende chaos (volgens insiders ging het er rustig aan toe) werden de wagens en de opzetstukken naar buiten gereden. Mooi momentje was toen we voor de zekerheid het opzetstuk van de 1e wagen gingen opmeten en deze 15cm te hoog bleek voor de Polderbrug; met een lichte knak in het vlaggenmastje was dit snel opgelost. Toen de tweede wagen uit de tent kwam en achter de 1e wagen werd gepositioneerd zag ik voor het eerst het totaalbeeld, en daar mankeerde niet veel aan! Op naar Veno!
En dat betekent voor mij naar huis en even een douche nemen om vervolgens weer richting opstelterrein te gaan en de diverse wagens te zien binnendruppelen onder het genot van een biertje. We waren er vroeg maar werden door omstanders van buiten het hek en de aanwezige fotograaf al volop gecomplimenteerd met het resultaat, dat beloofde nog wat!
Middagcorso
Toen alles gereed was en iedereen klaar voor vertrek stond zijn we met de wagen het parcours opgewandeld naar onze traditionele (LC) standplaats bij de fam. Ruitenbeek. Hier hebben we een gezellig middagcorso gehad waarbij ik zag dat de wagen goed overkwam met de figuratie erbij.
Nadat de wagen voor de 2e keer voorbij kwam zijn we meegelopen naar het opstelterrein, toch even de reacties polsen van de bestuurders en figuranten. Daar hoorde ik hele gave reacties van het publiek; de bestuurders hadden echte Venosen met tranen in de ogen naar onze wagen zien kijken. Bij het typen hiervan kan ik alweer kippenvel krijgen, dan is je wagen ongeacht de uitslag al geslaagd.
En dan komt altijd het lastigste deel van de corsodag: even terug naar huis om te eten maar vooral niet in slaap vallen. Met de zenuwen in m’n lijf was van honger niet heel veel sprake dus dat werd snel een soepje en een broodje eten. Daarna snel weer de frisse lucht in en even met m’n vriendin rustig een rondje Vollenhove gaan lopen.
Prijsuitreiking
Het was ruim half 8 geweest dus toch maar richting het podium voor de prijsuitreiking, het jaarlijks zenuwslopende kwartiertje. Met wat reacties die ik tussen de corso’s op het CorsoForum had gelezen had ik m’n eigen verwachtingen al wat naar beneden gesteld en had ik me voorgenomen om met een top 4 notering ook tevreden te zijn.
En daar begon het aftellen, van plek 13 tot 5 ging alles voorspoedig met enkele verrassende plaatsingen.
Bij nummer 4 werd het spannend, ‘t Jakan…ook mijn eigen klassering. (anatomie?)
Nummer 3, Venomenaal….ook mijn eigen klassering. (te lief?)
En weer bleef Nameless met Stark Wark over, net als al die keren ervoor. Ik stond al de gehele top 4 naar de grond te kijken maar besloot bij het uitspreken van de nummer 2 naar de lippen van de voorzitter van de 4V’s te kijken….en daar zag ik een aanstalten om de “St…” uit te spreken. Toen die naam viel ging iedereen om me heen compleet uit z’n dak: springende, juichende, met tranen in de ogen staande wagenbouwers in het geel. We hebben het geflikt! Toen ik het puntenaantal hoorde bleek dat m’n twijfels van eerder de avond ongegrond waren, een gat van dik 8 punten! met de nummer 2….dit was gewoon een hele dikke EREPRIJS!
De momenten hierna was het vooral enorm leuk om te zien dat m’n familie en oud-LC collega’s enorm trots op me waren, qua ontwerpen had ik het dus toch wel in me.
Avondcorso
Vanaf toen was het enkel genieten van de wagen en het gevoel dat je het corso gewonnen hebt, iets waar je eigenlijk al bijna 20 jaar naar uit kijkt. ‘s Avonds gezellig met onze oude kliekje de avondrondgangen gekeken en geconstateerd dat het keiharde werken van de verlichtingsploeg in een fantastisch verlichte wagen resulteerde.
Als afsluiting van deze dag zijn we na de avond rondgang meegelopen met de wagen richting het opstelterrein bij de Burght. Hier bleken wat ego’s van een collega wagenbouwgroep te groot om de Ereprijs een mooi plekje langs het hek te gunnen. Dus reden we de wagen midden het terrein op en bouwden daar ons eigen feestje tot ruim na middernacht.
Zondag
Met een enorme grijns op m’n gezicht wakker geworden met daarnaast nog een beetje last van de biertjes van de avond daarvoor. Daar is maar 1 remedie voor: een broodje hamburger bij de snackbar bij de feesttent om vervolgens 5 minuten later het eerste biertje te nemen.
Het feest op zondag is altijd zo exceptioneel goed dat het voor mij alle andere feesten altijd een beetje in het niet doet vallen. De mannen van Vangrail weten ondertussen ook wat het feest inhoudt en zijn 1 van de weinige bands die de tent vanaf het begin aardig in beweging krijgt. Kortom, het was op een klein emotioneel dipje (mix van emoties) een topfeest. Helaas dat sommige mensen niet helemaal snappen wat een pit is bij harde muziek, hierbij hoor je gewoon los te gaan op muziek met respect voor de anderen…en dat was ver te zoeken dit jaar wat helaas ook uitmondde in een korte vechtpartij.
En het lijkt wel een jaarlijkse scene te worden in de feesttent: het podium beklimmen. Dit keer werden de grote winnaars gehuldigd met een “We Are The Champions” als begeleiding. Voor mij was het minder speciaal dan vorig jaar maar heb op de achtergrond stilletjes genoten hoe de Nameless leden de huldiging in ontvangst namen, het is ze gegund!
Het leukste was eigenlijk aan het einde van iedereen afscheid nemen, daar sprak veel wederzijds respect uit tussen de bouwers van Nameless en mij. En zoals ik tegen iedereen gezegd heb: “misschien tot volgend jaar ;)”
Maandag
Kwart voor 9 ‘s ochtends gaat m’n telefoon. “Jeroen, vanochtend wordt bij de TUDelft de beamer geplaatst, jij moet daarbij wezen.”
Bam, back to reality.
Foto’s
30/08/2011
30/08/2011
Mooie compilatie van de wagen in de Bisschopstraat, vanaf de Nameless standplaats
28/08/2011
WE HEBBEN GEWONNEN!!!!!
Laatste bouwupdate
24/08/2011
Het weekje waar iedere wagenbouwer elk jaar naar uitkijkt; de feestweek. Niet omdat we dan alle voor de 4V’s georganiseerde evenementen meemaken maar omdat je met de finishing touch van je creatie bezig bent, de ene met wat meer stress dan de andere 😉
Gelukkig gaat het bij Nameless dit jaar allemaal mooi rustig en kunnen we veel tijd besteden aan de afwerking en vooral de gezelligheid.
Zelf ben ik, na de krantenlaag die er van het weekend opgekomen is, al de hele week bezig met het schilderen van de wagen. Wat op zich voor mij een nieuwe taak is aangezien we bij Les Charrons eigenlijk de wagen zelf verfden. Het is mooi om te zien dat de kleuren de vormen echt gaan versterken en de wagen ook beter maken. Vanavond de laatste paar strepen verf erop zetten en dan zijn we klaar om morgenmiddag de eerste bloemen te gaan plakken.
Dus dit zal de laatste update zijn tot zaterdag, misschien dat er tussendoor wat foto’tjes langs gaan komen. En hou anders mijn twitter of de twitter van Nameless in de gaten voor de laatste nieuwtjes uit de bouwschuur.
21/08/2011
Lassen zonder elektroden is als naar de hoeren gaan zonder kloten
21/08/2011
Na een afwezigheid van 12 dagen (mede door een festival-weekendje in de achterhoek) kon ik gisteren aanschouwen hoe de wagens waren gevorderd. Het was meteen ‘nationale krantenplakdag’ en ‘open dag’ dus dat betekende veel bezoekers, geïnteresseerden en leden die aan het werk waren.
De eerste wagen zat in de basiskleuren en ‘kleuren-mannen’ waren goed bezig geweest met de kwast. De huisjes komen er met de extra lijnen die aangebracht zijn mooi uit.
De tweede wagen was vrijwel lasklaar op een paar stukjes van de grote booggolf na, waarbij de compositie van de boot (met zeilen) in combinatie met de golven er goed uit komt.
De hele dag stond naast het rondleiden van de open-dag-bezoekers vooral uit krantenplakken en die 2e wagen zo snel mogelijk in 3 lagen papier zetten. Vooral ‘s avonds was het met de vele mensen behalve heel gezellig ook enorm productief. Zodat we rond een uurtje of 12 lekker aan het bier konden en er alsnog een latertje van konden maken.
Nog een weekje te gaan 🙂
20/08/2011
Hoger overleg bij de wagen…
Afbeeldingen zeilen
15/08/2011
Vanavond via de digitale snelwegen een foto doorgekregen van de eerste test met bloemen van de afbeeldingen op de zeilen, en dat zag er erg goed uit!
15/08/2011
Ook bij Nameless hebben ze eindelijk ingezien hoe gemakkelijk plakband werkt… Foto van NamelessFansite
VN66 Nameless excursie
14/08/2011
Vandaag is een Nameless delegatie op excursie gegaan op een originele Venose botter; zouden ze nog weer inspiratie opgedaan hebben?
Nog 2 weken…
14/08/2011
Het is een erg drukke ‘after-vakantie’ week geweest dus vandaar dat de update even op zich liet wachten.
Omdat ik wist dat ik dit weekend niet in Vollenhove aanwezig kon zijn ben ik afgelopen maandag vanuit Zaandam (waar ik voor m’n werk moest wezen) bij de wagen langs gegaan.
Ik had al wat tweets van de Nameless account gelezen dus ik was voorbereid op een bouwtent in aanbouw tegen de schuur aan. Hiervoor is gekozen om de 2e wagen in z’n geheel af te kunnen bouwen in de bloemen te zetten; de zeilen gaven toch teveel uitdagingen om deze op zaterdagochtend te gaan bevestigen. Daarnaast was er behoorlijk opgeschoten: de 2e wagen zat volledig in de kranten en de romp van de grote boot was een mooi stuk gevorderd.
En terwijl buiten in de regen aan de tent gewerkt werd hebben wij wat prefab werk gedaan aan de golven.
Dinsdag en donderdagavond ben ik weer wezen photoshoppen om de afbeeldingen op de zeilen vorm te geven. Omdat het niet helemaal werd zoals ik wilde (wat ook frustratie meebracht) vond ik het daarom niet zo heel erg dat de voorzitter belde. Marco was ook bezig geweest met de afbeeldingen en kwam met een goed voorstel, wat misschien ook wel beter bij de stijl van de wagen past dan waar ik naar op zoek was.
Wordt vervolgd…
Van inspiratie tot bloemenpracht [Link]
07/08/2011
Van inspiratie tot bloemenpracht [Link]
Onlangs geplaatste artikel nu ook online op de vernieuwde website van CorsoVollenhove
Uitgerust
07/08/2011
Na 12 dagen in Kroatië en Slovenië van het lekkere weer genoten te hebben is het weer tijd voor de belangrijkste periode van het jaar: eind Augustus.
Vanochtend voor het eerst sinds 2 weken m’n laptop weer open gedaan en dat betekent in mijn geval dus eerst 2 weken nieuws en een hoop onzin bijlezen op het Corsoforum. Gelukkig is er het geniale medium genaamd Twitter waardoor ik dankzij het goed gebruikte twitter account van Nameless snel op de hoogte was van de vorderingen.
Voor de tweets met bijbehorende foto’s verwijs ik je graag naar de volgende link waar alles netjes chronologisch vermeld staat:
http://yfrog.com/user/NamelessVhove/profile
Nu ga ik ‘s even kijken hoe m’n vrienden uit 020 het gaan doen. (die andere hobby)
1e Brandwondje en tot later…
25/07/2011
Op vakantie gaan betekent dat je voor de tijd nog wat deadlines moet afronden. Zo kwam ik er achter dat ik waarschijnlijk niet terug ben voordat de bloemen berekend moeten zijn, dus van de week druk bezig geweest om de ‘bloemenman’ van Nameless te voorzien van ideeën betreft de kleurstelling.
Zaterdag weer een mooi bouwdagje van gemaakt; het nodige las- en gaaswerk was in de tussentijd alweer gedaan, en m’n schoenen stonden nog hoog en droog in de toppen van de wagens: http://yfrog.com/kfw0qrmj
De ingekleurde tekening werd goed ontvangen dus daar kon ook mee aan de slag gegaan worden. Zelf ben ik bezig geweest met het nodige buigen en lassen en m’n handen branden: de eerste brandwond van het seizoen is weer een feit. (ook op een lekkere plek in palm van m’n hand)
Dit is voor de komende 2 weken de laatste update aangezien ik even van een welverdiende vakantie ga genieten.
Ingekleurd
22/07/2011
Vanmorgen was ik mooi op tijd wakker, dus kon ik mooi even m’n kleurplaat afmaken.
Hier zat ook wel wat tijdsdruk achter aangezien we volgende week op vakantie gaan en terugkomen als zo’n beetje de kleuren en aantallen dahlia’s bekend moeten wezen.
Ik heb in ieder geval iets om te laten zien morgen in Vollenhove.
20/07/2011
Zie het als een kleurplaat, nu nog inkleuren…
“Theater overleg”
20/07/2011
Zoals ik al eerder aangegeven had hoor bij een corsowagen muziek. Zelf ben ik laatst al bezig geweest om een beetje een idee te vormen wat voor soort muziek bij de wagen past.
Uiteraard heeft Nameless al de nodige mensen die zich hier de afgelopen jaren mee bezig gehouden hebben. Dus komende zaterdag overleg op “topniveau” om te kijken hoe we het “theater-deel” van de wagen kunnen gaan invullen.
16/07/2011
“Van Inspiratie tot bloemenpracht”
….luidt de naam van het artikel in de krant met mij in de hoofdrol 🙂
(met dank aan @Dennis_Berk voor de foto)
Alternatieven…
13/07/2011
Zo’n onderdeel van een corsowagen dat al die LC-jaren langs me heen is gegaan omdat het altijd wel goed geregeld werd: details/alternatieven.
Vanavond toch even voor gaan zitten en even zitten brainstormen wat leuke toevoegingen kunnen zijn aan het geheel. Het corso van Vollenhove staat toch om bekend om vele gedetailleerde onderdelen op wagens.
Mijn visie is toch dat het enkel als ondersteuning moet dienen, in dit geval voornamelijk om de figuratie te ondersteunen.
Mailtje is onderweg…
10/07/2011
Gisteren weer een bouwzaterdag gehad. Na vrijdagavond in Heeze geklust te hebben zijn we zaterdagochtend vroeg in de auto gestapt richting Vollenhove.
Ik kreeg eerst van de voorzitter op m’n kop dat ik vorige week de planning betreft het eerste onderstel hier geplaatst had, ik zat er overigens niet ver naast! 😉
Omdat we aan de voorzijde van het eerste onderstel een probleempjes hadden betreft vormgeving en de ruimte voor de bestuurder had ik vorige week de opdracht meegekregen daar nog ‘s goed over na te denken. Gelukkig kon ik dinsdagavond al een sms-je sturen dat de oplossing bedacht was en zo kon ik zaterdag meteen aan de slag om de verbetering uit te voeren. In alle opzichten is het een verbetering van het vooraanzicht geworden.
Omdat ik aan het eind van de middag iets eerder weg moest was ik in de haast m’n gympies (die ik voor werkschoenen omgeruild had) vergeten. En die moet je blijkbaar niet achterlaten bij een stel wagenbouwers die aan het nadrinken zijn. Die was de tweet van NamelessVhove die ik las toen ik thuis kwam:
Iemand zijn schoentjes kwijt?????http://t.co/DnXQMOi http://t.co/ytExcL8
😉
10/07/2011
Gelukkig hebben we hier deze week hulp bij gehad van een onvervalste bloemencorsowagenbouwer.
07/07/2011
Bij het grazen door historische foto’s en tekeningen van Vollenhove kom je toch mooie kiekjes tegen…
06/07/2011
“Krat blijft eigendom van de brouwerij”
Overigens wel een fijn wagenbouw-biertje. Foto is van mijn collega van de NamelessFansite
Figuratie overleg + snelheidsduivels
03/07/2011
Figuratie-overleg
Helemaal vergeten bij de update van deze ochtend. Zaterdagmiddag ook een kort maar zeer nuttig overleg gehad betreft de invulling van de figuratie.
Uiteraard moest het totaal aantal figuranten bekend worden en de invulling van het “theater”. Gelukkig waren hier al wat leuke ideeën voor wat ook zeker een meerwaarde voor de hele wagen gaat worden die de interactie tussen de 2 wagens verbeterd.
Snelheidsduivels
Helaas was ik zaterdagochtend nog niet bij de bouwplaats en heb ik dus de proefrit van het oude LC-onderstel moeten missen. De algehele stemming was dat het gewoon mogelijk is om met deze wagen op de provinciale wegen auto’s in te halen 🙂
Bijzonder corsoweekendje
03/07/2011
Het was een druk maar leuk weekend met veel corso-gerelateerde zaken.
Donderdagavond
Het begon donderdagavond toen ik gebeld werd door een lid van de PR commissie van de VVVV, de organisatie van corso Vollenhove. Ze hebben een leuke nieuwe insteek voor dit corsoseizoen en binnenkort zal hiervan het resultaat te zien zijn, inclusief mijn bijdrage.
Vrijdag
Dit was de grote dag van 2 hele goede vrienden van mij, beide corsobouwer en 1 daarvan jarenlang 1 van de drijvende krachten achter Les Charrons. Het was dus een bruiloft met een hoog LC-gehalte en een avondfeest met veel corso-mensen en een sfeer die het tentfeest deed benaderen op sommige momenten.
Enkele LC-leden hadden zich ook uitgesloofd om namens de groep een echt LC-cadeautje te geven —> een creatie opgebouwd uit enkele jaren figuratie en attributen van wagens van Les Charrons. Zie hier het resultaat: http://twitpic.com/5jo9nf
Zaterdag
Day-afters zijn over het algemeen zwaar, maar omdat de voorzitter me de dag ervoor ge-smst had of ik voor overleg aan het eind van de ochtend even langs wilde komen stond ik om half 12 op de bouwplaats.
Meteen kwam het issue dat het onderstel van de 2e wagen te lang is voor de boot, en dat er stukje onderstel over blijft aan de voorzijde. Leuke uitdaging maar op dat tijdstip met een feestje doordreunend in je hoofd zijn dat niet de momenten om me daarmee lastig te vallen.
‘s Middags toch nog weer even naar de bouwplaats geweest en met betonijzer de lijnen van de grote boot uitgezet. Daarnaast de zeilen van de eerste wagen uitgemeten om de verhouding van de foto’s goed te krijgen.
Nu tijd voor een rustige zondagmiddag met Tour de France.
03/07/2011
PR
30/06/2011
Net even een leuke kennismaking gemaakt met de PR van de VVVV. Ben benieuwd.
29/06/2011
Mooie foto die de constructie van de 2e wagen weergeeft. Foto is van mijn collega van de NamelessFansite
26/06/2011
Even een rondje Vollenhove gedaan…
26/06/2011
Gisteren een constructieve bouwzaterdag gehad, voor de wagen in z’n geheel maar specifiek voor het 2e onderstel.
Omdat het eerste onderstel alleen qua vormgeving nog afgemaakt moet worden is er van de week al begonnen met de uitdagende constructie van het tweede onderstel. De mast van de grote boot stond er al op, evenals de basis van de achterzijde van de grote ‘boog-golf’. Gisteren was de uitdaging om het opzetdeel van de ‘boog-golf’ op de andere delen te zetten. Op een kleine aanpassing van de basis na kwam alles aardig mooi terecht en gaf het een mooi eerste beeld van de compositie van de wagen.
Daarnaast zelf bezig geweest met vormgeving op het eerste onderstel; de plateaus dichtmaken en ‘s middags bezig geweest het middelste huisje uit te zetten.
Parallel aan deze werkzaamheden werden de rompen van de kleine bootjes vormgegeven.
De eerste opzetjes betreft uitwerking van zeil-plaatjes vanuit photoshop werden goed ontvangen.
Oja, en de versnellings-overbrenging zag er goed uit; maar dat kwam voornamelijk door de afwerking met gouden spuitverf.
19/06/2011
De Kerktoren van Vollenhove photoshoppen…
Corso Droom #2
18/06/2011
Als we hier alles gaan delen hoort dit ook thuis op #MyCorsoDiary.
Gisternacht m’n 2e “corsodroom” van het seizoen gehad, de eerste was enkele weken geleden tijdens het ontwerpen. Tijdens deze jaarlijks terugkerende dromen zie ik vaka het resultaat van de wagen vlak voor het corso, maar is er om een duistere reden iets niet helemaal zoals het hoort.
Paar weken geleden was het ontwerp nogal vrij vertaald en nogal anders geworden dan ik in gedachte had. Gelukkig hoef ik me daar niet meer druk over te maken! 🙂
Gisternacht leek alles goed alleen was de inkleuring een beetje anders gelopen dan ik zelf voor ogen had; de wagen was helemaal in witte bloemen uitgevoerd!
Ik weet niet of dit voorspellende of waarschuwende dromen zijn elk jaar, maar ik moet er zelf elke keer wel om lachen. En ik weet nu in ieder geval hoe de wagen er niet uit moet komen te zien! 😉
Maestro, Music!
16/06/2011
Bij een corsowagen hoort muziek, vind ik zelf tenminste.
Dus vanochtend even door YouTube gebrowsed voor inspiratie. Wel wat mooie tunes gevonden die het beeld goed kunnen gaan ondersteunen, en lekker hard door de straten van Vollenhove kunnen klinken.
Eerstvolgende keer bij de wagen maar ‘s overleggen of de groep hier al ideeën over heeft.
11/06/2011
11/06/2011
Niemand haalt het in z’n kop om bij ons lashandschoenen aan te doen, behalve onze nieuwe ontwerper http://yfrog.com/gyfrrkjj
Nazitten
11/06/2011
Gisteravond weer in de schuur geweest om wat te klussen. En sinds m’n BrabansteDag collega erg goed bezig is met z’n weblog voel ik toch de verplichting deze blog ook vol te ouwehoeren. 🙂
Waar m’n veiligheidsmaatregelen in de vorm van las-handschoenen op twitter navolg vond wordt er in de schuur van Nameless maar raar gekeken als hiermee rondloopt.
Het opzetstuk van de eerste wagen is er weer afgehaald zodat het op de grond afgemaakt kan worden. Zelf ben ik met de voorzitter bezig geweest een eerste vissershuisje globaal uit te zetten, voornamelijk naar eigen fantasie.
Wat ik altijd al het leukst vind aan wagenbouwen is nazitten; potje bier erbij en sterke verhalen van corso’s, vakanties en andere feestje aanhoren. En het voordeel van een nieuwe groep is dat de verhalen ook nieuw zijn, je hoort nog ‘s wat!
Nu toch even snel een foto’tje opzoeken van de originele huisjes die aan de Visserstraat stonden.
Bouwkleren weer, nog even een ochtendje klussen…